יקערדיק וויסן פון סערוואָ מאָטאָר

יקערדיק וויסן פון סערוואָ מאָטאָר

די וואָרט "סערוואָ" קומט פון די גריכיש וואָרט "שקלאַף". "סערוואָ מאָטאָר" קענען זיין פארשטאנען ווי אַ מאָטאָר וואָס פאָלגן לעגאַמרע די באַפֿעל פון די קאָנטראָל סיגנאַל: איידער די קאָנטראָל סיגנאַל איז געשיקט, דער ראָוטער שטייט שטיל; ווען די קאָנטראָל סיגנאַל איז געשיקט, די ראָוטער ראָוטייץ מיד; ווען די קאָנטראָל סיגנאַל פארשווינדט, די ראָוטער קענען האַלטן מיד.

די סערוואָ מאָטאָר איז אַ מיקראָ מאָטאָר געניצט ווי אַ אַקטואַטאָר אין אַ אָטאַמאַטיק קאָנטראָל מיטל. זייַן פֿונקציע איז צו קאָנווערט אַן עלעקטריקאַל סיגנאַל אין אַ ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט אָדער ווינקלדיק גיכקייַט פון אַ ראָוטייטינג שטיל.

סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: אַק סערוואָ און דק סערוואָ

די גרונט סטרוקטור פון אַן אַק סערוואָ מאָטאָר איז ענלעך צו די פון אַן אַק ינדאַקשאַן מאָטאָר (אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר). עס זענען צוויי עקסייטיישאַן ווינדינגז Wf און קאָנטראָל ווינדינגז WcoWf מיט אַ פאַסע פּלאַץ דיספּלייסמאַנט פון 90 ° עלעקטריקאַל ווינקל אויף די סטאַטאָר, קאָננעקטעד צו אַ קעסיידערדיק אַק וואָולטידזש, און ניצן די AC וואָולטידזש אָדער פאַסע ענדערונג געווענדט צו Wc צו דערגרייכן דעם ציל פון קאַנטראָולינג די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אַק סערוואָ מאָטאָר האט די קעראַקטעריסטיקס פון סטאַביל אָפּעראַציע, גוט קאַנטראָולאַביליטי, שנעל ענטפער, הויך סענסיטיוויטי און שטרענג ניט-לינעאַריטי ינדיקאַטאָרס פון מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס און אַדזשאַסטמאַנט קעראַקטעריסטיקס (פארלאנגט צו זיין ווייניקער ווי 10% צו 15% און ווייניקער ווי 15% צו 25% ריספּעקטיוולי).

די גרונט סטרוקטור פון אַ דק סערוואָ מאָטאָר איז ענלעך צו די פון אַ גענעראַל דק מאָטאָר. מאָטאָר גיכקייַט n=E/K1j=(Ua-IaRa)/K1j, ווו E איז די אַרמאַטורע טאָמבאַנק עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, K איז אַ קעסיידערדיק, j איז די מאַגנעטיק פלאַקס פּער פלאָקן, Ua, Ia זענען די אַרמאַטורע וואָולטידזש און אַרמאַטורע קראַנט, Ra איז די אַרמאַטורע קעגנשטעל, טשאַנגינג ואַ אָדער טשאַנגינג φ קענען קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון די דק סערוואָ מאָטאָר, אָבער דער אופֿן פון קאַנטראָולינג די אַרמאַטורע וואָולטידזש איז בכלל געניצט. אין די שטענדיק מאַגנעט דק סערוואָ מאָטאָר, די עקסייטיישאַן וויינדינג איז ריפּלייסט דורך אַ שטענדיק מאַגנעט, און די מאַגנעטיק פלאַקס φ איז קעסיידערדיק. . דק סערוואָ מאָטאָר האט גוט לינעאַר רעגולירן קעראַקטעריסטיקס און שנעל צייט ענטפער.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דק סערוואָ מאָטאָרס

אַדוואַנטאַגעס: פּינטלעך גיכקייַט קאָנטראָל, שווער טאָרק און גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס, פּשוט קאָנטראָל פּרינציפּ, גרינג צו נוצן און ביליק פּרייַז.

דיסאַדוואַנטידזשיז: באַרשט קאַמיוטיישאַן, גיכקייַט באַגרענעצונג, נאָך קעגנשטעל און טראָגן פּאַרטיקאַלז (ניט פּאַסיק פֿאַר שטויב-פריי און יקספּלאָוסיוו ינווייראַנמאַנץ)

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַק סערוואָ מאָטאָר

אַדוואַנטאַגעס: גוט גיכקייַט קאָנטראָל קעראַקטעריסטיקס, גלאַט קאָנטראָל אין די גאנצע גיכקייַט קייט, כּמעט קיין אַסאַליישאַן, הויך עפעקטיווקייַט העכער 90%, ווייניקער היץ דזשענעריישאַן, הויך-גיכקייַט קאָנטראָל, הויך-פּינטלעכקייַט שטעלע קאָנטראָל (דיפּענדינג אויף די ענקאָדער אַקיעראַסי), רייטאַד אַפּערייטינג געגנט ין, קענען דערגרייכן קעסיידערדיק טאָרק, נידעריק ינערשאַ, נידעריק ראַש, קיין באַרשט טראָגן, וישאַלט-פריי (פּאַסיק פֿאַר שטויב-פריי, יקספּלאָוסיוו ינווייראַנמאַנץ)

דיסאַדוואַנטידזשיז: די קאָנטראָל איז מער קאָמפּליצירט, די פאָר פּאַראַמעטערס דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד אויף פּלאַץ צו באַשטימען די PID פּאַראַמעטערס, און מער קאַנעקשאַנז זענען פארלאנגט.

דק סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין בראַשט און ברושלעסס מאָטאָרס

בראַשט מאָטאָרס זענען נידעריק אין פּרייַז, פּשוט אין סטרוקטור, גרויס אין סטאַרטינג טאָרק, ברייט אין גיכקייַט רעגולירן קייט, גרינג צו קאָנטראָלירן, דאַרפֿן וישאַלט, אָבער גרינג צו טייַנען (פאַרבייַטן טשאַד באַרשט), דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס, האָבן באדערפענישן פֿאַר די נוצן סוויווע, און זענען יוזשאַוואַלי געניצט פֿאַר פּרייַז-שפּירעוודיק פּראָסט ינדאַסטריאַל און יידל מאל.

ברושלעסס מאָטאָרס זענען קליין אין גרייס און ליכט אין וואָג, הויך אין פּראָדוקציע און שנעל אין ענטפער, הויך אין גיכקייַט און קליין אין ינערשאַ, סטאַביל אין טאָרק און גלאַט אין ראָוטיישאַן, קאָמפּלעקס קאָנטראָל, ינטעליגענט, פלעקסאַבאַל אין עלעקטראָניש קאַמיוטיישאַן מאָדע, קענען זיין קאַמיוטאַד. אין קוואַדראַט כוואַליע אָדער סינוס כוואַליע, וישאַלט-פריי מאָטאָר, הויך עפעקטיווקייַט און ענערגיע שפּאָרן, קליין ילעקטראָומאַגנעטיק ראַדיאַציע, נידעריק טעמפּעראַטור העכערונג און לאַנג לעבן, פּאַסיק פֿאַר פאַרשידן ינווייראַנמאַנץ.

אַק סערוואָ מאָטאָרס זענען אויך ברושלעסס מאָטאָרס, וואָס זענען צעטיילט אין סינטשראָנאָוס און ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. דערווייַל, סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען בכלל געניצט אין באַוועגונג קאָנטראָל. די מאַכט קייט איז גרויס, די מאַכט קענען זיין גרויס, די ינערשאַ איז גרויס, די מאַקסימום גיכקייַט איז נידעריק, און די גיכקייַט ינקריסיז מיט די פאַרגרעסערן פון מאַכט. וניפאָרם-גיכקייַט אַראָפּגאַנג, פּאַסיק פֿאַר נידעריק-גיכקייַט און גלאַט פליסנדיק מאל.

דער ראָוטער אין די סערוואָ מאָטאָר איז אַ שטענדיק מאַגנעט. דער שאָפער קאָנטראָלס U/V/W דריי-פאַסע עלעקטרע צו פאָרעם אַן ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד. דער ראָוטער ראָוטייץ אונטער דער קאַמף פון דעם מאַגנעטיק פעלד. אין דער זעלביקער צייט, די ענקאָדער וואָס קומט מיט די מאָטאָר טראַנסמיטט די באַמערקונגען סיגנאַל צו די שאָפער. וואַלועס זענען קאַמפּערד צו סטרויערן די ווינקל פון ראָוטער ראָוטיישאַן. די אַקיעראַסי פון די סערוואָ מאָטאָר דעפּענדס אויף די אַקיעראַסי פון די ענקאָדער (נומער פון שורות).

וואָס איז אַ סערוואָ מאָטאָר? ווי פילע טייפּס זענען דאָרט? וואָס זענען די אַרבעט קעראַקטעריסטיקס?

ענטפער: די סערוואָ מאָטאָר, אויך באקאנט ווי די יגזעקיאַטיוו מאָטאָר, איז געניצט ווי אַ אַקטואַטאָר אין די אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם צו קאָנווערט די באקומען עלעקטריקאַל סיגנאַל אין אַ ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט אָדער ווינקלדיק גיכקייַט רעזולטאַט אויף די מאָטאָר שטיל.

סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: דק און אַק סערוואָ מאָטאָרס. זייער הויפּט קעראַקטעריסטיקס זענען אַז עס איז קיין זיך-ראָוטיישאַן ווען דער סיגנאַל וואָולטידזש איז נול, און די גיכקייַט דיקריסאַז מיט אַ מונדיר גיכקייַט מיט די פאַרגרעסערן פון טאָרק.

וואָס איז די חילוק אין פאָרשטעלונג צווישן אַן אַק סערוואָ מאָטאָר און אַ ברושלעסס דק סערוואָ מאָטאָר?

ענטפער: די פאָרשטעלונג פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז בעסער, ווייַל די אַק סערוואָ איז קאַנטראָולד דורך אַ סינוס כוואַליע און די טאָרק ריפּאַל איז קליין; בשעת די ברושלעסס דק סערוואָ איז קאַנטראָולד דורך אַ טראַפּעזאָידאַל כוואַליע. אָבער ברושלעסס דק סערוואָ קאָנטראָל איז לעפיערעך פּשוט און ביליק.

די גיך אַנטוויקלונג פון שטענדיק מאַגנעט אַק סערוואָ פאָר טעכנאָלאָגיע האט געמאכט די דק סערוואָ סיסטעם פּנים די קריזיס פון ילימאַנייטאַד. מיט דער אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע, שטענדיק מאַגנעט אַק סערוואָ פאָר טעכנאָלאָגיע האט אַטשיווד בוילעט אַנטוויקלונג, און באַרימט עלעקטריקאַל מאַניאַפאַקטשערערז אין פאַרשידן לענדער האָבן קאַנטיניואַסלי לאָנטשט נייַע סעריע פון ​​​​אַק סערוואָ מאָטאָרס און סערוואָ דרייווז. די אַק סערוואָ סיסטעם איז געווארן די הויפּט אַנטוויקלונג ריכטונג פון די הייַנטצייַטיק הויך-פאָרשטעלונג סערוואָ סיסטעם, וואָס מאכט די דק סערוואָ סיסטעם פּנים די קריזיס פון ילימאַנייטאַד.

קאַמפּערד מיט דק סערוואָ מאָטאָרס, שטענדיק מאַגנעט אַק סערוואָ מאָטאָרס האָבן די פאלגענדע הויפּט אַדוואַנטידזשיז:

⑴ אָן באַרשט און קאָממוטאַטאָר, די אָפּעראַציע איז מער פאַרלאָזלעך און וישאַלט-פריי.

(2) סטאַטאָר וויינדינג באַהיצונג איז זייער רידוסט.

⑶ די ינערשאַ איז קליין, און די סיסטעם האט אַ גוט שנעל ענטפער.

⑷ הויך-גיכקייַט און הויך טאָרק ארבעטן צושטאַנד איז גוט.

⑸ קליין גרייס און ליכט וואָג אונטער דער זעלביקער מאַכט.

סערוואָ מאָטאָר פּרינציפּ

די סטרוקטור פון די סטאַטאָר פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז בייסיקלי ענלעך צו די קאַפּאַסאַטער שפּאַלטן-פאַסע איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. דער סטאַטאָר איז יקוויפּט מיט צוויי ווינדינגז מיט אַ קעגנצייַטיק חילוק פון 90 °, איינער איז די עקסייטיישאַן וויינדינג רף, וואָס איז שטענדיק פארבונדן צו די אַק וואָולטידזש Uf; די אנדערע איז די קאָנטראָל וויינדינג ל, וואָס איז פארבונדן צו די קאָנטראָל סיגנאַל וואָולטידזש Uc. דער אַק סערוואָ מאָטאָר איז אויך גערופן צוויי סערוואָ מאָטאָרס.

דער ראָוטער פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי געמאכט אין אַ וועווערקע שטייַג, אָבער אין סדר צו מאַכן די סערוואָ מאָטאָר האָבן אַ ברייט גיכקייַט קייט, לינעאַר מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס, קיין "אַוטאָראָטאַטיאָן" דערשיינונג און שנעל ענטפער פאָרשטעלונג, קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס, עס זאָל האָבן די ראָוטער קעגנשטעל איז גרויס און דער מאָמענט פון ינערשאַ איז קליין. דערווייַל, עס זענען וויידלי געניצט צוויי טייפּס פון ראָוטער סטראַקטשערז: איינער איז די וועווערקע שטייַג ראָוטער מיט הויך-רעסיסטיוויטי פירן באַרס געמאכט פון הויך-ריזיסטיוויטי קאַנדאַקטיוו מאַטעריאַלס. אין סדר צו רעדוצירן די ינערשאַ מאָמענט פון די ראָוטער, די ראָוטער איז געמאכט שלאַנק; די אנדערע איז אַ פּוסט גלעזל-שייפּט ראָוטער געמאכט פון אַלומינום צומיש, די גלעזל וואַנט איז בלויז 0.2 -0.3 מם, דער מאָמענט פון ינערשאַ פון די פּוסט גלעזל-שייפּט ראָוטער איז קליין, דער ענטפער איז שנעל און די אָפּעראַציע איז סטאַביל, אַזוי עס איז וויידלי געניצט.

ווען די אַק סערוואָ מאָטאָר האט קיין קאָנטראָל וואָולטידזש, עס איז בלויז די פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד דורך די יקסייטיישאַן וויינדינג אין די סטאַטאָר, און די ראָוטער איז סטיישאַנערי. ווען עס איז אַ קאָנטראָל וואָולטידזש, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד אין די סטאַטאָר, און דער ראָוטער ראָוטייץ אין דער ריכטונג פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד. ווען די מאַסע איז קעסיידערדיק, די גיכקייַט פון די מאָטאָר ענדערונגען מיט די מאַגנאַטוד פון די קאָנטראָל וואָולטידזש. ווען די פאַסע פון ​​די קאָנטראָל וואָולטידזש איז פאַרקערט, די סערוואָ מאָטאָר וועט זיין ריווערסט.

כאָטש די אַרבעט פּרינציפּ פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז ענלעך צו די קאַפּאַסאַטער אַפּערייטאַד איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, די ראָוטער קעגנשטעל פון די ערשטע איז פיל גרעסער ווי די פון די יענער. דעריבער, קאַמפּערד מיט די קאַפּאַסאַטער אַפּערייטאַד ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, די סערוואָ מאָטאָר האט דרייַ בולט פֿעיִקייטן:

1. גרויס סטאַרטינג טאָרק: רעכט צו דער גרויס ראָוטער קעגנשטעל, די טאָרק כאַראַקטעריסטיש (מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס) איז נעענטער צו לינעאַר, און האט אַ גרעסערע סטאַרטינג טאָרק. דעריבער, ווען די סטאַטאָר האט אַ קאָנטראָל וואָולטידזש, די ראָוטער ראָוטייץ מיד, וואָס האט די קעראַקטעריסטיקס פון שנעל סטאַרטינג און הויך סענסיטיוויטי.

2. ברייט אַפּערייטינג קייט: סטאַביל אָפּעראַציע און נידעריק ראַש. [/p][p=30, 2, לינקס] 3. קיין זיך-ראָוטיישאַן דערשיינונג: אויב די סערוואָ מאָטאָר אין אָפּעראַציע פארלירט די קאָנטראָל וואָולטידזש, דער מאָטאָר וועט האַלטן פליסנדיק מיד.

וואָס איז "פּינטלעכקייַט טראַנסמיסיע מיקראָ מאָטאָר"?

"פּינטלעכקייַט טראַנסמיסיע מיקראָ מאָטאָר" קענען געשווינד און ריכטיק ויספירן אָפט טשאַנגינג אינסטרוקציעס אין די סיסטעם, און פאָר די סערוואָ מעקאַניזאַם צו פאַרענדיקן די אַרבעט דערוואַרט דורך די לימעד, און רובֿ פון זיי קענען טרעפן די פאלגענדע רעקווירעמענץ:

1. עס קענען אָנהייבן, האַלטן, טאָרמאָז, פאַרקערט און לויפן אָפט מיט נידעריק גיכקייַט, און האט הויך מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט, הויך היץ קעגנשטעל און הויך ינסאַליישאַן מדרגה.

2. גוט שנעל ענטפער פיייקייַט, גרויס טאָרק, קליין מאָמענט פון ינערשאַ און קליין צייַט קעסיידערדיק.

3. מיט שאָפער און קאָנטראָללער (אַזאַ ווי סערוואָ מאָטאָר, סטעפּינג מאָטאָר), די קאָנטראָל פאָרשטעלונג איז גוט.

4. הויך רילייאַבילאַטי און הויך פּינטלעכקייַט.

די קאַטעגאָריע, סטרוקטור און פאָרשטעלונג פון "פּינטלעכקייַט טראַנסמיסיע מיקראָ מאָטאָר"

אַק סערוואָ מאָטאָר

(1) שטייַג-טיפּ צוויי-פאַסע אַק סערוואָ מאָטאָר (שלאַנק שטייַג-טיפּ ראָוטער, בעערעך לינעאַר מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס, קליין באַנד און עקסייטיישאַן קראַנט, נידעריק-מאַכט סערוואָ, נידעריק-גיכקייַט אָפּעראַציע איז נישט גלאַט גענוג)

(2) ניט-מאַגנעטיק גלעזל ראָוטער צוויי-פאַסע אַק סערוואָ מאָטאָר (קאָרעלעסס ראָוטער, קימאַט לינעאַר מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס, גרויס באַנד און עקסייטיישאַן קראַנט, קליין מאַכט סערוואָ, גלאַט אָפּעראַציע מיט נידעריק גיכקייַט)

(3) צוויי-פאַסע אַק סערוואָ מאָטאָר מיט פערראָמאַגנעטיק גלעזל ראָוטער (גלעזל ראָוטער געמאכט פון פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַל, קימאַט לינעאַר מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס, גרויס מאָמענט פון ינערשאַ פון ראָוטער, קליין קאָגינג ווירקונג, סטאַביל אָפּעראַציע)

(4) סינטשראָנאָוס שטענדיק מאַגנעט אַק סערוואָ מאָטאָר (אַ קאָואַקסיאַל ינאַגרייטיד אַפּאַראַט וואָס באשטייט פון אַ שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר, אַ טאַטשאָמעטער און אַ שטעלע דיטעקשאַן עלעמענט, די סטאַטאָר איז 3-פאַסע אָדער 2-פאַסע, און די מאַגנעטיק מאַטעריאַל ראָוטער מוזן זיין יקוויפּט מיט אַ פאָר די גיכקייַט קייט איז ברייט און מעטשאַניקאַל. מאַכט, און קליין טאָרק פלאַקטשויישאַן, עס זענען צוויי מאָדעס פון קוואַדראַט כוואַליע פאָר און סינוס כוואַליע פאָר, גוט קאָנטראָל פאָרשטעלונג און עלעקטראָמעטשאַניקאַל ינטאַגריישאַן כעמישער פּראָדוקטן)

(5) אַסינטשראָנאָוס דריי-פאַסע אַק סערוואָ מאָטאָר (דער ראָוטער איז ענלעך צו די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר פון שטייַג, און מוזן זיין יקוויפּט מיט אַ שאָפער. עס אַדאַפּץ וועקטאָר קאָנטראָל און יקספּאַנדז די קייט פון קעסיידערדיק מאַכט גיכקייַט רעגולירן. עס איז מערסטנס געניצט אין מאַשין געצייַג שפּינדל גיכקייַט רעגולירן סיסטעמען)

דק סערוואָ מאָטאָר

(1) פּרינטעד וויינדינג דק סערוואָ מאָטאָר (די דיסק ראָוטער און דיסק סטאַטאָר זענען אַקסאַלי בונד מיט סילינדריקאַל מאַגנעטיק שטאָל, די ראָוטער מאָמענט פון ינערשאַ איז קליין, עס איז קיין קאָגינג ווירקונג, קיין זעטיקונג ווירקונג, און די רעזולטאַט טאָרק איז גרויס)

(2) דראָט-וואָונד דיסק טיפּ דק סערוואָ מאָטאָר (דיסק ראָוטער און סטאַטאָר זענען אַקסאַלי בונד מיט סילינדריקאַל מאַגנעטיק שטאָל, די ראָוטער מאָמענט פון ינערשאַ איז קליין, די קאָנטראָל פאָרשטעלונג איז בעסער ווי אנדערע דק סערוואָ מאָטאָרס, די עפעקטיווקייַט איז הויך, און רעזולטאַט טאָרק איז גרויס)

(3) קאַפּ-טיפּ אַרמאַטורע שטענדיק מאַגנעט דק מאָטאָר (קאָרעלעסס ראָוטער, קליין ראָוטער מאָמענט פון ינערשאַ, פּאַסיק פֿאַר ינקראַמענטאַל באַוועגונג סערוואָ סיסטעם)

(4) ברושלעסס דק סערוואָ מאָטאָר (די סטאַטאָר איז מאַלטי-פאַסע וויינדינג, די ראָוטער איז שטענדיק מאַגנעט, מיט ראָוטער שטעלע סענסער, קיין אָנצינדן ינטערפיראַנס, לאַנג לעבן, נידעריק ראַש)

טאָרק מאָטאָר

(1) דק טאָרק מאָטאָר (פלאַך סטרוקטור, נומער פון פּויליש, נומער פון סלאָץ, נומער פון קאַמיוטיישאַן ברעקלעך, נומער פון סעריע קאָנדוקטאָרס; גרויס רעזולטאַט טאָרק, קעסיידערדיק אַרבעט מיט נידעריק גיכקייַט אָדער סטאָלד, גוט מעטשאַניקאַל און אַדזשאַסטמאַנט קעראַקטעריסטיקס, קליין עלעקטראָמעטשאַניקאַל צייט קעסיידערדיק )

(2) ברושלעסס דק טאָרק מאָטאָר (ענלעך אין סטרוקטור צו ברושלעסס דק סערוואָ מאָטאָר, אָבער פלאַך, מיט פילע פּויליש, סלאָץ און סעריע קאָנדוקטאָרס; גרויס רעזולטאַט טאָרק, גוט מעטשאַניקאַל און אַדזשאַסטמאַנט קעראַקטעריסטיקס, לאַנג לעבן, קיין ספּאַרקס, קיין ראַש נידעריק)

(3) שטייַג-טיפּ אַק טאָרק מאָטאָר (שטייַג-טיפּ ראָוטער, פלאַך סטרוקטור, גרויס נומער פון פּויליש און סלאָץ, גרויס סטאַרטינג טאָרק, קליין עלעקטראָמעטשאַניקאַל צייט קעסיידערדיק, לאַנג-טערמין פארשפארט ראָוטער אָפּעראַציע, און ווייך מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס)

(4) האַרט ראָוטער אַק טאָרק מאָטאָר (האַרט ראָוטער געמאכט פון פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַל, פלאַך סטרוקטור, גרויס נומער פון פּויליש און סלאָץ, לאַנג-טערמין פארשפארט ראָוטער, גלאַט אָפּעראַציע, ווייך מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס)

סטעפּער מאָטאָר

(1) ריאַקטיוו סטעפּינג מאָטאָר (די סטאַטאָר און ראָוטער זענען געמאכט פון סיליציום שטאָל שיץ, עס איז קיין וויינדינג אויף די ראָוטער האַרץ, און עס איז אַ קאָנטראָל וויינדינג אויף די סטאַטאָר; די שריט ווינקל איז קליין, די סטאַרטינג און פליסנדיק אָפטקייַט איז הויך , די שריט ווינקל אַקיעראַסי איז נידעריק, און עס איז קיין זיך-לאַקינג טאָרק)

(2) פּערמאַנענט מאַגנעט סטעפּינג מאָטאָר (שטענדיק מאַגנעט ראָוטער, ריידיאַל מאַגנאַטאַזיישאַן פּאָולעראַטי; גרויס שריט ווינקל, נידעריק סטאַרטינג און אַפּערייטינג אָפטקייַט, האלטן טאָרק, און קלענערער מאַכט קאַנסאַמשאַן ווי ריאַקטיוו טיפּ, אָבער positive און נעגאַטיוו פּאַלסיז זענען פארלאנגט קראַנט)

(3) היבריד סטעפּינג מאָטאָר (שטענדיק מאַגנעט ראָוטער, אַקסיאַל מאַגנעטיזאַטיאָן פּאָולעראַטי; הויך שריט ווינקל אַקיעראַסי, האלטן טאָרק, קליין אַרייַנשרייַב קראַנט, ביידע ריאַקטיוו און שטענדיק מאַגנעט